最大積載4ｔ、最大斜度４５°で分速40mの登坂運搬性能を実現しつつ、降坂性能は地球の重力による加速度（加速暴走）の危険を超大型（５０～６５ps）エンジンブレーキで完全に除去できる「ダイレクトドライブ方式」を「オンリーワン技術力」にてを実現しました。

自重3～4ｔのバックホウやボーリングマシン、三転ダンプ台車・ミキサー台車など資機材をより安全に効率よく運搬する超大型モノレール運搬システムを開発したことにより、工期短縮やコスト削減に一定の成果を上げるだけでなく、設置に伴う大規模伐採や地形改変が必要無く、二次災害リスクを回避でき、自然環境を維持できるという周辺環境への配慮も高く評価され第15回国土技術開発賞、地域貢献技術賞を受賞しました。
写真は当社のテストコース(2コースあります)ですが、最大斜度47度でテストを行っています。